Ngụy biện Trường Chinh

-Thực tế bài này ko có ý nói xấu gì ông Trường Chinh cả mà chỉ là tập hợp các bài liên quan tới việc quy hoạch đường Trường Trinh và chỉ ra các lỗi ngụy biện liên quan.

1. Hình ảnh ngụy biện

Một lỗi gặp rất nhiều ở các báo khi đưa bài về đường Trường Chinh là sử dụng hình ảnh minh họa không đúng. Rất nhiều các bài báo sử dụng hình ảnh chụp đoạn đang thi công để minh họ đường Trường Trinh cong.

(nguồn tại đây)

nhưng thực tế hình này không thể hiện được cái cong cần phản ánh trong bài, vì đường cong này là do đang thi công, trong khi cái cong cần phản ánh là cong do quy hoạch.
Nên hình minh họa sau đây sẽ chính xác hơn:


(nguồn tại đây)

2. Cong hình gì?
- Các bài báo thì đưa ra bảo cong ghi đông xe.
- còn quan chức thì bảo là cong mềm mại
Điều thú vị là cả hai phía đều đang sử dụng ngụy biện lợi dụng ngôn từ, bởi việc miêu ta đường cong như thế nào hoàn toàn không quan trọng, bởi vấn đề chính phải giải quyết vẫn là: có bẻ đường để né nhà quan chức hay không? làm đường cong hay đường thẳng cái nào có ích hơn?

3. Ngụy biện của quan chức trong bài Hà Nội phủ nhận bẻ cong đường để né nhà quan chức

Trong bài này phần trả lời của ông Nguyễn Văn Thịnh có khá nhiều điều "thú vị":
quá trình triển khai lập quy hoạch, phê duyệt chỉ giới đường đỏ và đầu tư thực hiện dự án này được thực hiện nghiêm túc (ngụy biện tác phong), đúng quy định của pháp luật , có sự đồng thuận của các cơ quan liên quan.(ngụy biện quyền lực, ngụy biện số đông)

--> Trong câu trên ta thấy chỉ có mỗi câu đúng quy định của pháp luật là có giá trị, tuy nhiên cái nội dung giá trị này lại không trả lời được câu hỏi chính là có bẻ cong để né nhà quan chức không?

Nói về việc đường Trường Chinh thẳng thành cong sau quy hoạch, tiến sĩ Nguyễn Xuân Thủy (nguyên Tổng biên tập Nhà xuất bản Giao thông), chuyên gia nghiên cứu về giao thông Hà Nội hơn 30 năm qua nhận định, việc thay đổi về quy hoạch, tạo đường cong cho tuyến đường về cơ bản không ảnh hưởng nhiều đến hoạt động giao thông và nó cong ở mức cho phép. (kết luận lạc đề)

Tiến sĩ Thủy nhìn nhận vấn đề ở đây có thể là chi phí đền bù, đơn cử nếu đường đi thẳng nhưng vào các cơ quan nhà nước, quốc phòng an ninh, ảnh hưởng 1.000 tỷ còn nếu vào nhà dân cong ảnh hưởng 300 tỷ thì việc làm đường cong sẽ hợp lý. Tuy nhiên nếu việc làm đường cong để giảm thiểu tiền giải phóng mặt bằng thì cũng cần giải thích rõ cho người dân hiểu, để tránh sự hiểu lầm gây phản ứng không tốt. (lợi dụng giả thuyết: ở đây ông Thủy chỉ giả sử là làm đường cong rẻ hơn thôi, chứ không hề chứng minh nó)